Der Hersteller empfiehlt die Kontrolle und ggf. Einstellung des Ventilspiels alle 30.000 km.
Warum müssen die Ventile eingestellt werden?
Ist das Ventilspiel zu groß, kommt es zu klappernden Geräuschen und einer erhöhten Belastung für den Ventiltrieb. Ist das Ventilspiel jedoch zu gering, so ist es möglich, dass im warmen Zustand das entsprechende Ventil nicht mehr komplett schließt. In beiden Fällen können die Ventile beschädigt werden.
Wir als Kfz-Meisterwerkstatt stellen die Ventile Ihres VW-/Audi-Klassikers nach Herstellervorgabe und mit hochwertigen Komponenten ein.
Übrigens: Sie können bei uns auch die entsprechenden Shims bestellen. Wir haben alle Einstellplättchen von 3,00 mm bis 4,25 mm dauerhaft lagernd.
Messung des Ventilspiels mit der Fühlerblattlehre
Zunächst wird das vorhandene Ventilspiel mit der Fühlerblattlehre ermittelt.
Einstellung auf das Sollmaß
Anschließend wird das Ventilspiel nach Herstellervorgabe auf das Sollmaß eingestellt. Bei diesem VW Polo 86C (MKB: GK) werden keine Shims benötigt. Das Ventilspiel wird über eine Verstellschraube eingestellt.
Shims und Werkzeuge
Für die Einstellung des Ventilspiels bei Motoren mit Tassenstößeln werden spezielle Werkzeuge (Tassenstößel-Niederhalter und Magnetheber), sowie Einstellscheiben (Shims) benötigt.
Messung des Ventilspiels bei Tassenstößeln
Auch bei Tassenstößeln, wie bei diesem Audi Coupé GT Typ 81 (MKB: KE), wird das Ventilspiel mittels Fühlerblattlehre ermittelt.
Tassenstößel niederhalten
Um das Einstellplättchen (Shim) herausnehmen zu können, muss der Tassenstößel mit dem Niederhalter heruntergedrückt werden.
Austausch des Einstellplättchens
Das Einstellplättchen wird mittels Magnetheber herausgenommen und durch ein vorher errechnetes neues Plättchen ersetzt. Abschließend wird das Ventilspiel abermals mit der Fühlerblattlehre kontrolliert.
Ventilspiel einstellen
(4-Zylinder)
inkl. Einstellscheiben (Shims) und Ventildeckeldichtung
inkl. USt
Ventilspiel einstellen
(5-Zylinder)
inkl. Einstellscheiben (Shims) und Ventildeckeldichtung
inkl. USt