Fotogalerie
Eine kleine Auswahl unserer bereits durchgeführten Arbeiten.
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- Mengenvergleichsmessung am Audi 80 B4 16V (MKB: ACE)
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- Zündung einstellen am Audi 80 B4 (MKB: ABK)
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- Stauscheibe einmessen am Audi 80 B4 (MKB: ACE)
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- Funktionstest eines modernen Generators mit MFR (das Fahrzeug wird durch einen LIN-BUS-Simulator ersetzt)
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- Messung der Lambdasondenspannung mit dem Oszilloskop. Hier deutlich im Fenster verschoben (>1,1 V) -> defekt!
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- Messung der Lambdasondenspannung mit dem Oszilloskop. Hier schön zu sehen, wie die Spannung zwischen fett (0,8 V) und mager (0,1 V) pendelt
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- Einstellung der K-Jetronic mittels 4-Gas-Abgastester
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- Einstellung des Vergasers mittels 4-Gas-Abgastester
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- Dynamische Einstellung des Förderbeginns mittels VAG 1551 am Audi 80 B4 1.9TDI (MKB: 1Z)
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- Messung des Kompressionsdrucks am Golf II 1.6D (MKB: JP)
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- Statische Einstellung des Förderbeginns am Golf II 1.6D
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- Messung des Kraftstoffdrucks am Audi S4 B5 2.7BiTurbo
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- Überprüfung des Ansteuersignals des Leerlaufregelventils am Audi 80 B4 (MKB: ABK)
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- Mengenvergleichsmessung am Porsche 924 (MKB: XK)
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- Überprüfung der Glühkerzenansteuerung am Audi A6 C5 (MKB: BDG)
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- Defekter Widertand in einem Jetronic-Steuergerät eines Audi 100 Typ 44 (MKB: NF)
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- Defekter Widerstand im Jetronic-Steuergerät ersetzt.
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- Phasenfehler eines Generators
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- Überprüfung der Oberwelligkeit nach der Instandsetzung des defekten Generators mit Phasenfehler
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- Überprüfung der Spannungsversorgung am AKF-Ventil (MKB: ABK)
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- Rauschprüfung eines Stauscheibenpotentionmeters. Deutlich erkennbar die Auslenkung gegen Ende der Kurve.
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- Einstellung von Zündung und KE-Jetronic am Audi 80 B4 (MKB: NG)
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- Simulieren des Temperatursensors zur Prüfung des Kombiinstruments am Audi 80 B4
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- Einstellen der KE-Jetronic am Golf II (MKB: PL) mittels Messung des Steuerstroms am elektrohydraulischen Drucksteller
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- Messung des Kraftstoffdrucks am Audi Coupe Typ 89 20V (MKB: 7A)
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- Druckverlusttest am Golf II 1.6D (MKB: JP)
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- Messung des Steuerdrucks am Porsche 924 (MKB: XK)
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- Lesen eines Microfichefilm für die Diagnose
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- Instandsetzen der Verkabelung des Kaltstartventils (MKB: ABK)
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- Einbau aufbereiteter Fahrwerksteile und überholter Bremssättel am Audi 80 B4
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- Austausch des Hauptbremszylinders am Audi Coupé Typ 89 (MKB: 7A)
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- Einstellung der KE-Motronic am Audi 80 B4 (MKB: ACE)
